1. עיצוב
בכל פרויקט, החלק המרכזי הוא התכנון, והיתרונות והחסרונות שלו משפיעים רבות על העלות, האיכות, קושי הבנייה ותקופת הבנייה של הפרויקט. למרות שישנם כמה עיצובים מצוינים במדינה שלנו, לרובם יש בעיות תכנון מסוימות. תכנון לא סביר לא רק מביא הפסדים לכלכלה ומגדיל את ההשקעות, אלא גם קובר סכנות נסתרות לאיכות הנדסת הגשרים ומעכב קשות את התקדמות הטכנולוגיה של בניית הגשרים. בפרט, תכנון מבני פלדה של גשרים עוקב בעיקרו אחר אותו מודל, תוך שימוש בעיצובים קיימים ללא חשיבה חדשנית, ושימוש בחומרים חדשים או במבנים חדשים לעיתים רחוקות, ולא ניתן לתכנן אותו בהתאם לתנאים הגיאוגרפיים ולסביבה הסובבת בפועל. בנוסף, בתהליך התכנון, פרמטרי הביצועים של מבנה הפלדה אינם מחושבים במלואם, ומקדם החוזק לעתים קרובות מוגבר באופן שרירותי על מנת להשיג אפקט יציב, וכתוצאה מכך בזבוז מיותר של חומרים וחומרים. בנוסף, בחישוב הפרמטרים, תנאי השימוש בפועל אינם נלקחים בחשבון מספיק, מה שהופך את הגשר לבלתי יציב ואת כניעת המאמץ במהלך תהליך השימוש. אלו הן בעיות נפוצות בתכנון גשרים מפלדה.
2. איכות
בבחירת החומרים עבורמבני פלדה לגשריםיש לשים לב לנושאי איכות, מכיוון שבגשרים, גוף הכוח העיקרי הוא פלדה ובטון, ולכן הגורם המכריע המשפיע על ביצועי הגשרים הוא איכות מבני הפלדה. יש להקפיד בקפדנות על התכנון הסטנדרטי במהלך התכנון, ואין להוריד את התכנון הסטנדרטי באופן שרירותי. בנוסף, יש להפעיל את מבנה הפלדה בהתאם קפדנית למפרטים, וכל תהליך חייב להיות מיושם בקפדנות כדי להבטיח את איכות ההנדסה של הגשר ולמנוע תאונות.
3. תופעת קורוזיה
המרכיב העיקרי של פלדה הוא ברזל, ולכן קורוזיה טבעית היא בלתי נמנעת עבור פלדה, וזהו גם גורם המהווה סכנה לתכנון גשרים. אם מבנה הפלדה משתחית במידה מסוימת, הדבר יסכן קשות את הגשר ואת חיי השירות שלו. קורוזיה תפחית את כושר נשיאת הכוח של המבנה עצמו, ותהפוך את הכוח הכולל של הגשר לבלתי יציב תחת פעולת עומס התנועה, וחלקים מסוימים עם קורוזיה חמורה יופיעו בתופעת כיפוף, ויגרמו תאונות דרכים קשות, עם השלכות הרסניות.
4. תהליך ריתוך
לאיכות הריתוך יש תלות חזקה בשיטת התהליך, והיא תופסת מקום חשוב יותר מבין הגורמים המשפיעים על איכות התהליך. השפעתה נובעת בעיקר משני היבטים: מצד אחד, הרציונליות של ניסוח התהליך; מצד שני, רצינות תהליך הביצוע. מבנה הפלדה משולב בעיקר בתהליך הריתוך. אם תהליך הריתוך אינו מבוצע באופן סביר, יתרחשו פגמי ריתוך. פגמי ריתוך לא רק מביאים קשיים רבים לייצור, אלא גם עלולים לגרום לתאונות קטסטרופליות. על פי הסטטיסטיקה, רוב תאונות מבני הפלדה נגרמות מפגמי ריתוך. פגם ריתוך מסוג זה נוטה יותר להופיע בפרטי הריתוך של מבנה הפלדה. פרטי ריתוך אלה ישפיעו על יציבות הכוח הכולל של מבנה הפלדה. אם לא ימנעו זאת, הם יקברו סכנות נסתרות.
5. מבנה פרטים גרוע
פרטים מבניים גרועים יובילו לריכוז מאמץ גיאומטרי, אשר קל להתעלם ממנו במבנה פלדהתכנון, וזו גם אחת הסיבות שסבירות גבוהה יותר לגרום לתאונות. עקב תכנון פרטים לקוי של מבנה הפלדה של הגשר, המאמץ הגיאומטרי של הגשר מרוכז ומוצב על גבי זה במהלך השימוש בגשר. תחת פעולת עומסים משתנים, נזקים קטנים אלה ממשיכים להתרחב, מה שמוביל להתרחבות מאמץ העייפות, ובסופו של דבר מוביל לתאונות. הגשר הוא מבנה אינטגרלי, וכמה פרטים נסתר עלולים לפגוע במערכת המאמצים של הגשר כולו. אם מתרחש ריכוז מאמצים או עייפות מאמצים במבנה קטן, קל לעיוות ולגרום למבנה הפלדה להתכופף.
זמן פרסום: 17 באפריל 2023